[实用新型]断钩保护阀

摘要

本实用新型涉及一种断钩保护阀，在阀体中设有一个保护阀模板组成和一个转换阀模板组成，在保护阀模板组成和转换阀模板组成之间设有充气止回阀，可利用列车管和容积风缸间的压差带动保护阀模板组成和转换阀模板组成动作，通过总风控制遮断阀的通断实现断钩保护作用。列车运转位时，若列车管减压则视为系统异常，该阀动作，切断列车管供风。在其它位时，该装置不起作用；动作后，手把置制动区时，该装置解除切断功能。该断钩保护阀与国内现有的JZ-7型制动机配套应用。在列车正常运转位发生断钩时，该阀自动切断列车管的供风，机车发生制动，从而保证车辆的运行安全。

主权项

一种断钩保护阀，其特征在于：在阀体（1）中设有一个保护阀模板组成和一个转换阀模板组成，保护阀模板组成中的保护阀模板（11）上方与保护阀盖（19）间形成密闭的容积腔（15），容积腔（15）通过阀体内的管路与通风口RS连通；保护阀模板（11）的下方与阀体（1）形成密闭的密闭腔Ⅰ（16），密闭腔Ⅰ（16）内设有复位弹簧Ⅰ（12）；保护阀模板组成中的保护阀杆（13）位于阀体内与保护阀杆（13）同轴设置的保护阀套（14）内，保护阀套（14）设有两个上下分布的开口，在保护阀杆（13）上设有上下两道密封圈，两道密封圈形成密闭腔Ⅱ（17），下方密封圈与阀体形成密闭腔Ⅲ（18），保护阀套（14）上并位于密闭腔Ⅲ（18）处设有开口，并与阀体上的开口Z相通；转换阀模板组成中的转换阀模板（21）的下方与转换阀盖（29）形成密闭腔Ⅳ（25），密闭腔Ⅳ（25）通过管路与通风口8A连通；转换阀模板（21）的上方与阀体形成密闭腔Ⅴ（26），密闭腔Ⅴ（26）内设有复位弹簧Ⅱ（22）；转换阀模板组成中的转换阀杆（23）位于阀体的转换阀套（24）内，并与转换阀套（24）同轴设置，转换阀套（24）上设有五个开口，在转换阀杆（23）上设有五道三组密封圈，上下两组为双道密封圈，中间为单个密封圈，上部与中部两组密封圈形成密闭腔Ⅵ（27），中部与下部的密封圈形成密闭腔Ⅶ（28），转换阀杆（23）的上部与阀体外部大气相通；在保护阀模板组成和转换阀模板组成之间设有充气止回阀（30），充气止回阀（30）的进气端通过管路与密闭腔Ⅰ（16）和密闭腔Ⅵ（27）连通；充气止回阀（30）的止端通过管路与容积腔（15）和转换阀套（24）上方的开口A通过管路连通，并且开口A位于转换阀杆（23）上方双道密封圈之间；在密闭腔Ⅵ（27）上还设有开口B，开口B通过管路与阀体的列车管进风口L连通；在密闭腔Ⅶ（28）上的转换阀套（24）设有开口C，开口C与密闭腔Ⅱ（17）通过管路连通；在转换阀套（24）上开口B与开口C之间设有开口D，开口D与阀体的总风出口ZF相通；在密闭腔Ⅳ（25）通过管路与阀体上的开口8A相通。