[实用新型]具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统有效
| 申请号： | 201320311436.3 | 申请日： | 2013-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN203358270U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 许兆棠;周玉明;张恒;许平萍;张雄;李爱华;张苏娜 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | B60G17/08 | 分类号： | B60G17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 223003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统，在每个前轮(2)和后轮(7)处各安装一个减振调平器(13)，各个减振调平器(13)与调平控制系统(14)连接；减振调平器(13)的上端通过上吊环(15)与车架(6)连接并随车架(6)一起运动，减振调平器(13)的下端通过下吊环(30)与弹簧座连接并随前轮(2)一起相对车架(6)移动；调平控制系统(14)安装在底板(5)上。具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统装在用钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧作悬架的汽车(1)上，主要用于汽车(1)停在凹凸不平的地面上时，自动调平汽车(1)的底板(5)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 调平双 功能 汽车 底板 自动 系统 | ||
【主权项】：
具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统，其特征在于：具有减振和调平双功能的汽车底板自动调平系统包括减振调平器(13)和调平控制系统(14)；在每个前轮(2)和后轮(7)处各安装一个减振调平器(13)，各个减振调平器(13)与调平控制系统(14)连接；减振调平器(13)安装在前轮(2)处时，减振调平器(13)的上端通过上吊环(15)与前轮(2)处的车架(6)连接并随车架(6)一起运动，减振调平器(13)的下端通过下吊环(30)分别与前钢板弹簧(4)、前螺旋弹簧(9)和前扭杆弹簧(11)下面的弹簧座连接并随前轮(2)一起相对车架(6)移动；减振调平器(13)安装在后轮(7)处时，减振调平器(13)的上端通过上吊环(15)与后轮(7)处的车架(6)连接并随车架(6)一起运动，减振调平器(13)的下端通过下吊环(30)分别与后钢板弹簧(8)、后螺旋弹簧(10)和后扭杆弹簧(12)下面的弹簧座连接并随后轮(7)一起相对车架(6)移动；将未安装底板自动调平系统的汽车改装成安装底板自动调平系统的汽车时，用减振调平器(13)替换减振器(3)；调平控制系统(14)安装在底板(5)上。
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