[实用新型]一种汽车手动波箱改造用专用电机有效
| 申请号： | 201320307342.9 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN203374733U | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 邓上云 | 申请（专利权）人： | 广州威稳电机有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/16 | 分类号： | F16H1/16;F16H55/22;F16H57/021 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 张少君 |
| 地址： | 510800 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车手动波箱改造用专用电机，包括电机和减速箱，所述减速箱包括壳体和设于所述壳体内的蜗轮，所述电机输出轴上设有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗轮成扇形，扇形的蜗轮对应的圆心角度为65°~85°。手动波箱改造成自动波箱的原理是：利用控制器控制电机正反转，使其带动蜗轮，进而控制拨杆来达到自动换挡的目的。由于在蜗轮在控制拨杆的时候并不需要360°的旋转，而是只需用到蜗轮的某一部分的齿来进行传动，经测试表明，蜗轮的大小为65°~85°即可。本实用新型的蜗轮改成扇形，节省材料，制造成本更低，有助于实现低廉的自动挡汽车的改造。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 手动 波箱 改造 专用 电机 | ||
【主权项】：
一种汽车手动波箱改造用专用电机，包括电机和减速箱，所述减速箱包括壳体和设于所述壳体内的蜗轮，所述电机输出轴上设有蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合；其特征在于：所述蜗轮成扇形，扇形的蜗轮对应的圆心角度为65°~85°。
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