[实用新型]用于车辆的减震器

摘要

本实用新型涉及用于车辆的减震器。具有振幅选择性阻尼装置的减震器包括：填充有阻尼液的阻尼管、在活塞杆侧的工作区和远离活塞杆的工作区之间形成的旁路、分离活塞、接触表面，接触表面通过模块外壳内的正面形成，其中正面被旋转对称地围绕撞击轴形成，并且相对于撞击轴，正面具有内部区域和外部区域，其中在扩大补偿空间体积的方向上，内部区域相对于外部区域设置在后面。本实用新型解决了现有技术的问题。本实用新型提供简单制造的用于阻尼装置的模块外壳，同时在减震活塞撞击到其接触表面上时，其可实现低噪声和低振动。

主权项

一种具有振幅选择性阻尼装置的减震器（1），其包括： 填充有阻尼液的阻尼管（10），其中活塞杆（11）可以来回运动，其中用所述活塞杆（11）使减震活塞（12）运动，通过减震活塞（12）所述阻尼管（10）的内部被分为所述活塞杆侧的工作区（13）以及远离所述活塞杆（11）的工作区（14），其进一步包括 在所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆的所述工作区（14）之间形成的旁路，其包括填充有阻尼液的补偿空间（15），其中所述补偿空间（15）被形成在模块外壳（16）中并且流体地连接所述活塞杆侧的所述工作区（13）和远离所述活塞杆（11）的所述工作区（14），以便所述旁路被布置成在液压方向平行于所述减震活塞（12），其进一步包括 分离活塞（17），其被接收以便其可以以往复形式在所述补偿空间（15）内运动，并且其将所述补偿空间（15）分为所述活塞杆（11）侧的室（15a）以及远离所述活塞杆（11）的室（15b），并且其中 提供接触表面（18、19），通过所述接触表面能够在其撞击轴（20）的方向上限定所述分离活塞（17）的撞击运动， 其特征在于，第一接触表面（18）通过所述模块外壳（16）内的正面（18）形成，其中所述正面（18）被旋转对称地围绕所述撞击轴（20）形成，并且相对于所述撞击轴（20），所述正面包括内部区域（18a）和外部区域（18b），其中在扩大所述补偿空间（15）体积的方向上，所述内部区域（18a）相对于所述外部区域（18b）设置在后面。