[实用新型]一种提高散热性能的飞机热管理系统

摘要

本实用新型属于航空燃油系统领域，特别是涉及到一种提高散热性能的飞机热管理系统。位于油箱中的两个互为备份的供油泵的出口与供油管路连通，并且油箱回油管路上设置有油箱回油切断阀和回油限流装置。本实用新型避免了飞机冲压引气散热对飞机外表面的破坏，简化了结构设计，满足了特殊的要求；避免了冲压引气散热方式对飞机发动机有效功率的浪费，提升了飞机效率。在供油管路上串联散热器后，提高了进入发动机入口的燃油温度，最大限度的利用了燃油热沉。特别对于高空长航时飞机，避免了燃油温度过低引发的燃油结冰风险。本实用新型热管理集成了多个分系统的散热器，在进行能量集成设计的过程中，推进了机电系统的物理集成。

主权项

一种提高散热性能的飞机热管理系统，其特征在于，位于油箱[14]中的两个互为备份的供油泵[1]的出口与供油管路[8]连通，供油管路[8]上顺次连接有供油切断阀[2]、温度传感器[6]和单向活门[7]，在供油切断阀[2]和温度传感器[6]之间还设置有环控散热器[3]、液压散热器[4]及惰化散热器[5]，在单向活门[7]后引出一条通向油箱[14]的油箱回油管路[13]，所述油箱回油管路[13]上设置有油箱回油切断阀[9]和回油限流装置[10]。