[实用新型]一种工程车辆减振安全驾驶室有效
| 申请号： | 201320261089.8 | 申请日： | 2013-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN203211410U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 苏丽达;王国强;张远清;王勇澎;毕秋实;周明星 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种工程车辆减振安全驾驶室，包括驾驶室框架、车架、减振结构和承载结构，所述的驾驶室框架与车架通过减振结构连接，承载结构与车架固定，承载结构与驾驶室框架之间通过套筒滑动连接。所述的减振结构具有套装在螺栓上的橡胶减振垫；本实用新型增强了驾驶室减振器的强度，使其承载纵向和侧向载荷的能力加强；并且通用性强，实现了同一减振装置适用于多种不同工程车辆，且通过承载立柱的设计，实现了在驾驶室受到冲击时，其侧向载荷和纵向载荷主要由减振支架承受，垂向载荷主要由橡胶减振垫吸收，在安全性的前提下保证了一定的舒适性；其结构简单，节省成本投入，具有很好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 工程 车辆 安全 驾驶室 | ||
【主权项】：
一种工程车辆减振安全驾驶室，包括驾驶室框架（1）、车架（2）、减振结构（3）和承载结构（4），其特征在于：所述的驾驶室框架（1）与车架（2）通过减振结构（3）连接，承载结构（4）与车架（2）固定，承载结构（4）与驾驶室框架（1）之间通过套筒（4‑2）滑动连接。
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