[实用新型]一种电动汽车非接触充电负载自适应匹配装置

摘要

本实用新型公开一种电动汽车非接触充电负载自适应匹配装置，装置包括三相整流装置、非接触充电电能转换装置、直流降压电路、控制器、电压电流采样电路A、电压电流采样电路B、电压电流采样电路C和蓄电池；本实用新型所述装置可以实时匹配非接触充电过程中后端的等效电阻都能保持在最佳匹配电阻附近，且精度较高，充分的保证了整个系统时刻工作在最佳的效率点。另外，还兼顾了电池的充电安全，装置能够对电池的状态进行判别，进行高精度的恒压充电和恒流充电。

主权项

一种电动汽车非接触充电负载自适应匹配装置，其特征在于，包括三相整流装置、非接触充电电能转换装置、直流降压电路、控制器、电压电流采样电路A、电压电流采样电路B、电压电流采样电路C和蓄电池；三相整流装置与非接触充电电能转换装置之间通过导线连接，非接触充电电能转换装置与直流降压电路之间通过导线连接，直流降压电路与蓄电池之间通过导线连接；电压电流采样电路A与三相整流装置之间通过导线连接、电压电流采样电路B与非接触充电电能转换装置之间通过导线连接、电压电流采样电路C与直流降压电路之间通过导线连接；电压电流采样电路A与控制器之间采用数据总线进行连接，电压电流采样电路B与控制器之间采用数据总线进行连接，电压电流采样电路B与控制器之间采用数据总线进行连接；控制器与三相整流装置之间通过数据总线进行连接，控制器与直流降压电路之间通过数据总线进行连接；三相整流装置的输出电压U1通过控制器输出的占空比信号A进行调节，输出电压U1输出至非接触充电电能转换装置；非接触充电电能转换装置的输出电压U2与三相整流装置输出电压U1比例关系为U2=mU1，m为系数，输出电压U2输出至直流降压电路；直流降压电路的输出电压U0输出至蓄电池；电压电流采样电路A采集三相整流装置的输出电压U1和输出电流I1，传输至控制器；电压电流采样电路B采集非接触充电电能转换装置的输出电压U2和输出电流I2，传输至控制器；电压电流采样电路C采集直流降压电路输出电压U0和输出电流I0，传输至控制器；控制器根据电压电流采样电路A、电压电流采样电路B和电压电流采样电路C采集到的电压和电流信号，通过负载自适应匹配控制方法进行计算，得到占空比信号A和占空比信号B的值，占空比信号A输入三相整流装置调节其输出电压U1，占空比信号B输入直流降压电路；控制器输出“占空比信号A”至三相整流装置，调节三相整流装置输出电压U1，根据非接触充电电能转换装置输入电压U1和输出电压U2的关系，间接调节非接触充电电能转换装置的输出电压U2；控制器输出“占空比信号B”至直流降压电路，使得直流降压电路输出电压和电流比值变化时，保持直流降压电路前端输入电压U2、电流I2的比值不变。