[实用新型]一种带进气调节阀的DPF电加热装置有效
| 申请号： | 201320234579.9 | 申请日： | 2013-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN203146084U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 杨建军;陈祥平 | 申请（专利权）人： | 杨建军;陈祥平 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N3/035;F02M25/07 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 316200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带进气调节阀的DPF电加热装置，包括发动机，及设置在发动机上方的进气管，及设置在发动机下方的排气管，及与进气管相连接的中冷器，及连接中冷器的空滤器，及与空滤器相连接的发动机进气口，及连接排气管的颗粒过滤器，及连接颗粒过滤器的氧化催化器，及与氧化催化器相连接的发动机排气口，所述中冷器与空滤器之间设置有进气调节阀，所述排气管和颗粒过滤器之间设置有电加热器；由于发动机带有进气调节阀，发动机怠速时，可以实现很大的EGR率，从而减小了怠速时的NOx排放，另外大幅度减少了废气流量，提高了废气温度，克服了传统电加热再生技术对大功率电源的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带进 调节 dpf 加热 装置 | ||
【主权项】：
一种带进气调节阀的DPF电加热装置，其特征在于：包括发动机(1)，及设置在发动机(1)上方的进气管(3)，及设置在发动机(1)下方的排气管(2)，及与进气管(3)相连接的中冷器(4)，及连接中冷器(4)的空滤器(9)，及与空滤器(9)相连接的发动机进气口，及连接排气管(2)的颗粒过滤器(7)，及连接颗粒过滤器(7)的氧化催化器(8)，及与氧化催化器(8)相连接的发动机排气口，所述中冷器(4)与空滤器(9)之间设置有进气调节阀(10)，所述排气管(2)和颗粒过滤器(7)之间设置有电加热器(11)。
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