[实用新型]气体压缩机的进气结构有效
| 申请号： | 201320231164.6 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203223396U | 公开（公告）日： | 2013-10-02 |
| 发明（设计）人： | 鞠锋 | 申请（专利权）人： | 鞠锋 |
| 主分类号： | F04D25/08 | 分类号： | F04D25/08;F04D17/10;F04D25/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 273416 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气体压缩机的进气结构，包括离心式涡轮增压进气结构，离心式涡轮增压进气结构主要是由涡轮室、涡轮和涡轮驱动装置组成，有的设有扩压器，涡轮室内安装有涡轮，涡轮与涡轮驱动装置连接，涡轮室的进气口与空气滤清器的管道相连，涡轮室的排气口则接在气体压缩机的进气阀上。本实用新型采用涡轮增压进气结构，提高了气体压缩机进气量，从而提高气体压缩机的压缩效率，一定程度上提高了压缩比，增大了排气压力，气体压缩机在经过进气增压之后能够产生更高的压缩效率，在高海拔地区有更好的适应能力，可更广泛应用于气体压缩领域。 | ||
| 搜索关键词： | 气体压缩机 结构 | ||
【主权项】：
一种气体压缩机的进气结构，包括离心式涡轮增压进气结构，其特征在于：所述离心式涡轮增压进气结构主要是由涡轮室(1)、涡轮(2)和涡轮驱动装置组成，所述涡轮室(1)内安装有涡轮(2)，所述涡轮(2)与涡轮驱动装置连接，所述涡轮驱动装置为独立动力装置，所述涡轮室(1)的进气口与空气滤清器(3)的管道相连，涡轮室(1)的排气口则接在气体压缩机(5)的进气阀上。
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