[实用新型]电动自行车里程增加器

摘要

本实用新型公开了一种电动自行车里程增加器，包括里程增加器本体，其连接于电动车控制器，电动车控制器具有一接于蓄电池的负极、一接于蓄电池的正极以及一接于电源电门锁的接入端，里程增加器本体具有第一、第二、第三接线端，第一接线端并接于电动车控制器的负极，第二、第三接线端分别串接于电源电门锁和电动车控制器的电源电门锁的接入端；里程增加器本体包括：蓄电池单格电流电压自动检测电路，其接于第二接线端；接于蓄电池单格电流电压自动检测电路的脉冲振荡电路，其接于第一、第二接线端；接于蓄电池单格电流电压自动检测电路的定时器电路。可以提高电动自行车蓄电池充电的储存电量以及保护蓄电池充电不涨鼓，延长蓄电池的使用寿命。

主权项

电动自行车里程增加器，包括里程增加器本体（A1），其连接于电动车控制器（A2），该电动车控制器具有一个接于蓄电池的负极（a）、一个接于蓄电池的正极（b）以及一个接于电源电门锁的接入端（c），其特征在于，该里程增加器本体具有第一、第二、第三接线端（N1，N2，N3），所述第一接线端（N1）并接于电动车控制器的负极（a），所述第二、第三接线端（N2，N3）分别串接于电源电门锁和电动车控制器的电源电门锁的接入端（c）； 所述里程增加器本体包括： 蓄电池单格电流电压自动检测电路（F1），其接于第二接线端（N2）； 接于蓄电池单格电流电压自动检测电路（F1）的脉冲振荡电路（F2），其接于第一、第二接线端（N1，N2）； 接于蓄电池单格电流电压自动检测电路（F1）的定时器电路（F3）。