[实用新型]汽车电气控制柔性离合器装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车电气控制柔性离合器装置，特别是汽车电气控制柔性离合器装置设备。它是由电磁离合器和气动离合器为两种结构方式，输出控制信号传递到电磁离合器，控制电磁离合器的结合或者分离，发动机的动力通过飞轮传递给液力偶合器，液力偶合器连接电磁离合器，电磁离合器连接变速箱输入轴，变速箱输入轴连接变速箱，电磁离合器完成动力的传递；控制气动离合器的结合或者分离，液力偶合器连接气动离合器，气动离合器连接变速箱输入轴，变速箱输入轴连接变速箱，气动离合器完成动力的传递。效果是结构简单，柔性离合器控制，汽车起动或者停止缓和，操作方便灵活，投资成本低，广泛用于汽车上的配套电气控制柔性离合器装置设备。

主权项

一种汽车电气控制柔性离合器装置，它是由变速箱（1）、挂挡手柄（2）、按钮开关（3）、空挡信号开关（4）、刹车信号开关（5）、油门信号开关（6）、电控器ECU（7）、汽车电池（8）、离合器外壳（9）、电磁离合器（10）、变速箱输入轴（11）、液力偶合器（12）、飞轮（13）、发动机（14）、电磁气动换向阀（15）、压缩空气瓶（16）和气动离合器（17）构成，其特征是电磁离合器（10）和气动离合器（17）为两种结构方式，电磁离合器（10）由电控器ECU（7）上分别连接挂挡手柄（2）、按钮开关（3）、空挡信号开关（4）、刹车信号开关（5）和油门信号开关（6），挂挡手柄（2）上装置按钮开关（3），汽车电池（8）给电控器ECU（7）供应工作电源能量，电控器ECU（7）的数据线分别与按钮开关（3）、空挡信号开关（4）、刹车信号开关（5）和油门信号开关（6）连通，输出控制信号传递到电磁离合器（10），控制电磁离合器（10）的结合或者分离，离合器外壳（9）一端连接发动机（14），离合器外壳（9）另一端连接变速箱（1），发动机（14）的动力通过飞轮（13）传递给液力偶合器（12），液力偶合器（12）连接电磁离合器（10），电磁离合器（10）连接变速箱输入轴（11），变速箱输入轴（11）连接变速箱（1），电磁离合器（10）完成动力的传递。