[实用新型]低风阻煞车装置有效
| 申请号： | 201320083416.5 | 申请日： | 2013-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN203306181U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 蒋光灿 | 申请（专利权）人： | 蒋光灿 |
| 主分类号： | B62L1/10 | 分类号： | B62L1/10 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨 |
| 地址： | 中国台湾高雄市*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种低风阻煞车装置，是设置于一自行车体，其包含一第一煞车臂、一第二煞车臂及一煞车线，第一煞车臂是设置于自行车体的一第一侧架的一第一凹部，第二煞车臂是设置于自行车体的一第二侧架的一第二凹部，煞车线是串联第一煞车臂的第一端以及第二煞车臂的第三端，于第一煞车臂朝向车轮的一面设有一第一煞车块，于第二煞车臂朝向车轮的一面设有一第二煞车块，第一煞车块与第二煞车块是分别位于车轮轴向相对二侧，该低风阻煞车装置与车架结合为一体，可维持整体自行车体外观美观，避免使用者碰撞而受伤，同时可有效降低行车风阻。 | ||
| 搜索关键词： | 低风阻 煞车 装置 | ||
【主权项】：
一种低风阻煞车装置，其是设置于一自行车体，该自行车体具有一叉状车架以及至少一车轮，该叉状车架包括一第一侧架以及一第二侧架，该叉状车架是跨设于该车轮，该第一侧架与该第二侧架是分别位于该车轮轴向相对二侧，其特征在于：包含：多个煞车臂，其包括一第一煞车臂以及一第二煞车臂，该第一煞车臂具有相对的一第一端与一第二端，于该第一侧架设有一第一凹部，该第一煞车臂是设置于该第一凹部内，该第二煞车臂具有相对的一第三端与一第四端，于该第二侧架设有一第二凹部，该第二煞车臂是设置于该第二凹部内；一煞车线，是串联该第一煞车臂的该第一端以及该第二煞车臂的该第三端；以及多个煞车块，其包含一第一煞车块以及一第二煞车块，该第一煞车块是设置于该第一煞车臂朝向该车轮的一面，该第二煞车块是设置于该第二煞车臂朝向该车轮的一面，该第一煞车块与该第二煞车块是分别位于该车轮轴向相对二侧。
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