[实用新型]一种汽车钢板弹簧悬架的布置结构有效
| 申请号： | 201320074636.1 | 申请日： | 2013-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN203126434U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 王志萍;高青;陶莉莉 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | B60G11/04 | 分类号： | B60G11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250023 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种汽车钢板弹簧悬架的布置结构。其技术方案为：一种汽车钢板弹簧悬架的布置结构，它包括上汽车钢板弹簧总成和下汽车钢板弹簧总成，其特征是，上汽车钢板弹簧总成的中间部位安装在车桥的上表面后与车桥连接，上汽车钢板弹簧总成的两端与车架采用销轴、吊耳连接；下汽车钢板弹簧总成的中间部位与车桥的下表面接触后再与车桥连接，下汽车钢板弹簧总成的两端与车架上的支架采用滑板式连接。本实用新型的有益效果为：该布置结构能有效地降低车架及整车的重心，提高汽车行驶的稳定性；同时，该技术方案可以在现有技术的基础上稍加改进，其基本不影响钢板弹簧、车桥现有生产设备的正常使用，经济性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 钢板 弹簧 悬架 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车钢板弹簧悬架的布置结构，它包括上汽车钢板弹簧总成和下汽车钢板弹簧总成，其特征是，上汽车钢板弹簧总成的中间部位安装在车桥的上表面后与车桥连接，上汽车钢板弹簧总成的两端与车架采用吊耳连接；下汽车钢板弹簧总成的中间部位与车桥的下表面接触后再与车桥连接，下汽车钢板弹簧总成的两端采用滑板的形式与车架连接。
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