[发明专利]一种自动驾驶方法及系统有效
申请号: | 201310689462.4 | 申请日: | 2013-12-13 |
公开(公告)号: | CN103646298B | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 王刚;汪明;徐国卿;张琦;常明;宫凯 | 申请(专利权)人: | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G05D1/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 张建纲 |
地址: | 518055 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种自动驾驶方法及系统,首先获取机动车车体参数、机动车车速与机动车最佳转向角间的对应关系并存储所述对应关系;当最优机动策略为车道切换、超车和转向行驶机动操作时调整机动车行驶状态至理想状态;之后获取机动车车速和机动车前后轮轴距;将机动车车速与所述对应关系进行比对,获取机动车最佳转向角;根据机动车最佳转向角和机动车前后轮轴距,获取机动车转弯半径;最后根据机动车最佳转向角和机动车转弯半径即可规划出车道切换路径轨迹。因此,本发明提供了一种能够根据最优机动策略准确规划出机动车在自动驾驶状态下的车道切换路径轨迹的自动驾驶方法及系统,为机动车自动驾驶提供了最为准确的参考依据。 | ||
搜索关键词: | 一种 自动 驾驶 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种自动驾驶方法,其特征在于,包括如下步骤:获取机动车车体参数、机动车车速与机动车最佳转向角间的对应关系并存储所述对应关系;判断最优机动策略是否为车道切换、超车和转向行驶机动操作,若是,则调整机动车行驶状态至理想状态,所述调整机动车行驶状态至理想状态包括调整机动车至车道中间位置;获取机动车车速和机动车前后轮轴距;将机动车车速与所述对应关系进行比对,获取机动车最佳转向角;根据机动车最佳转向角和机动车前后轮轴距,获取机动车转弯半径;根据机动车最佳转向角和机动车转弯半径规划出车道切换路径轨迹。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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