[发明专利]一种钢包车与喷补车的十字交叉轨道布置结构有效
| 申请号： | 201310577415.0 | 申请日： | 2013-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN103667601A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 曹海玲;任彤;王海滨;方杞青;陈亚文;张钰;周友军;傅登峰;吴建龙;马正锋;张明 | 申请（专利权）人： | 中国重型机械研究院股份公司 |
| 主分类号： | C21C7/10 | 分类号： | C21C7/10;E01B7/28 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 贺建斌 |
| 地址： | 710032 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种钢包车与喷补车的十字交叉轨道布置结构，包括钢包车系统和喷补车系统，钢包车系统与喷补车系统通过钢包车走行轨道和喷补车走行轨道十字交叉连接，喷补车走行轨道比钢包车走行轨道高出，且在两个处理位处与钢包车走行轨道接触处自行断开，喷补车系统的主动轮组与从动轮组中心距大于喷补车走行轨道在钢包车走行轨道接触处自行断开长度，本发明结构简单、投资成本低、可靠性高、自动化程度高、占用厂房区域面积小，运行稳定、可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢包 喷补车 十字 交叉 轨道 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种钢包车与喷补车的十字交叉轨道布置结构，包括钢包车系统和喷补车系统，其特征在于：钢包车系统与喷补车系统通过钢包车走行轨道（9）和喷补车走行轨道（10）十字交叉连接，喷补车走行轨道（10）比钢包车走行轨道（9）高出，且在两个处理位处与钢包车走行轨道（9）接触处自行断开；钢包车系统包括钢包车车架（1），钢包车车架（1）连接有第一主动轮组（2）和第一从动轮组（3），在钢包车行走过程中，第一主动轮组（2）带动第一从动轮组（3），第一主动轮组（2）和变频电机（4）连接，钢包车车架（1）连接有吹氩接管（5），第一电缆卷筒（8）的第一拖缆（7）通过第一电缆支架（6）和钢包车车架（1）连接；喷补车系统包括喷补车车体（11），喷补车车体（11）连接有第二主动轮组（12）、第二从动轮组（13）、第三主动轮组（18）、第三从动轮组（19），在喷补车行走过程中，第二主动轮组（12）、第三主动轮组（18）分别带动第二从动轮组（13）、第三从动轮组（19），喷补车车体（11）和喷补机（14）连接，第二电缆卷筒（15）的第二拖缆（16）通过第二电缆支架（17）和喷补车车体（11）连接；第三主动轮组（18）与第三从动轮组（19）中心距，第二主动轮组（12）、第二从动轮组（13）中心距均大于喷补车走行轨道（10）在钢包车走行轨道（9）接触处自行断开长度。
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