[发明专利]一种轨道车辆车轮轮辋与踏面探伤探头组件系统有效
| 申请号： | 201310447316.0 | 申请日： | 2013-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN103472138A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 李印戈;马建群;王志全 | 申请（专利权）人： | 北京新联铁科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/24 | 分类号： | G01N29/24 |
| 代理公司： | 北京庆峰财智知识产权代理事务所(普通合伙) 11417 | 代理人： | 刘元霞 |
| 地址： | 100044 北京海淀区高梁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种轨道车辆车轮轮辋与踏面探伤探头组件系统，包括一个踏面探伤探头组件和一个轮辋探伤探头组件，踏面探伤探头组件依靠机械手靠在车轮的踏面上，所述的轮辋探伤探头组件依靠机械手靠在车轮的轮辋面上；踏面探伤探头组件装置能够从踏面上在线自动检测车轮踏面及轮幅缺陷，检测效率高，检测结果准确，且其结构简单，使用操作方便；轮辋探伤探头组件装置能够从轮辋内侧面上在线自动检测车轮轮辋面及踏面缺陷，检测效率高，检测结果准确，且其结构简单，使用操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 车轮 探伤 探头 组件 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆车轮轮辋与踏面探伤探头组件系统，包括一个踏面探伤探头组件和一个轮辋探伤探头组件，其特征在于：所述的踏面探伤探头组件（1）依靠机械手靠在车轮（3）的踏面上，所述的轮辋探伤探头组件（2）依靠机械手靠在车轮（3）的轮辋面上；所述的踏面探伤探头组件（1）是一种采用四只相控阵探头及五只常规双晶探头组合的列车车轮踏面及轮辐缺陷检测装置，踏面探伤探头组件（1）与线坐标机械手相连，相控阵探头及常规双晶探头分别通过保持架（4）固定在踏面探伤探头组件（1）的安装座上，探头的超声波发射端朝向轮对的踏面上，通过屏蔽电缆与数据处理单元及控制计算机相连；所述的轮辋探伤探头组件（2）是一种采用两只相控阵探头、两只常规双晶探头及三只常规单晶探头组合列车车轮轮辋面及踏面缺陷检测装置，轮辋探伤探头组件（2）与线坐标机械手相连，相控阵探头、常规双晶探头及常规单晶探头分别通过保持架（4）固定在轮辋探伤探头组件（2）安装座上，探头的超声波发射端朝向轮对的轮辋内侧面上，通过屏蔽电缆与数据处理单元及控制计算机相连。
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