[发明专利]热传递单元

摘要

发明涉及一种用于内燃机（1），特别是机动车辆内燃机的排气系统（5）的热传递单元（7），具有用于运送内燃机（1）的热排气的至少一个加热管（16），具有用于运送液体冷却剂的至少一个冷却管（17），具有用于由温差产生电压并设置在这种加热管（16）和这种冷却管（17）之间的至少一个热电发生器（13），其中每个加热管（16）、每个热电发生器（13）、每个冷却管（17）在堆叠方向（18）上相邻并形成堆叠件（28），其中在每个加热管（16）和/或在每个冷却管（17）中，设置有至少一个支撑管（28），其将其自身支撑在沿着堆叠方向（18）彼此相对的相应管（16，17）的壁部分上。当至少两个这种支撑管（28）在相应管（16，17）中横切于它们的纵向（31）彼此相邻设置时，它们通过不同的管长度和/或管端部（30）和/或管横截面而彼此区分开来，从而获得改进的能量效率。

主权项

一种用于内燃机（1）、特别是机动车辆内燃机的排气系统（5）的热传递单元，‑具有至少一个加热管（16），用于运送内燃机（1）的热排气，‑具有至少一个冷却管（17），用于传导液体冷却剂，‑ 具有至少一个热电发生器（13），用于由温差产生电压，其设置在该加热管（16）和该冷却管（17）之间，‑ 其中每个加热管（16）、每个热电发生器（13）、每个冷却管（17）在堆叠方向（18）上相邻并形成堆叠件（21），‑ 其中在每个加热管（16）和/或在每个冷却管（17）中，设置有至少一个支撑管（28），其将其自身支撑在沿着堆叠方向（18）彼此相对的每个管（16，17）的壁部分（29）上，其特征在于，至少两个这种支撑管（28）在相应的管（16，17）中横切于它们的纵向（31）彼此相邻设置，它们通过不同的管长度和/或管端部（30）和/或管横截面而彼此区别开来。