[发明专利]一种馆藏文物防轨道交通振动的设计方法

摘要

本发明公开了一种馆藏文物防轨道交通振动的设计方法。本发明基于五个阶段描述轨道交通振动从振源到馆藏文物的振动传播过程；通过对五个阶段中某个或多个阶段设计防振措施进行振动抑制形成防振方案；以决策因子η为目标函数，以文物振动响应R不超过限值[R]为约束条件建立优化方程；选取与最优决策因子在一定偏差范围内的防振方案作为备选防振方案，从而实现馆藏文物防轨道交通振动设计，为后续的认为审核提供依据。本发明切实从文物的安全稳定性角度出发，基于轨道交通振动传播过程，对馆藏文物提出一种性能化防振设计方法，提高了轨道交通振动下馆藏文物的防振安全性，填补了国内外在该领域的研究和方法不足；为设计人员提供了设计思路。

主权项

一种馆藏文物防轨道交通振动的设计方法，其特征在于，轨道交通引发的振动传播到馆藏文物经历如下阶段：①轨道交通振动源→②在土体等传播介质中传播→③在建筑结构中传播→④在展柜结构中传播→⑤文物，以这五个阶段来描述轨道交通振动从振源到馆藏文物的振动传播过程，所述设计方法具体包括以下步骤：步骤I：确定计算文物振动响应R时所需要的参数；步骤II：对振动传播过程的五个阶段的任意组合设计防振措施，形成多个防振方案；步骤III：对于步骤II的每个防振方案，计算得到相应的文物振动响应R；步骤IV：初步确定步骤II中的每个防振方案的各阶段的价格因子Fi、难度因子Di和优先因子Pi，i∈{1、2、3、4、5}；步骤V：根据步骤IV中的价格因子Fi、难度因子Di和优先因子Pi，得到决策因子η，建立每个防振方案的“以决策因子η为目标函数，以文物振动响应R不超出限值[R]为约束条件”的优化方程；步骤VI：找出决策因子η中的最大值max（η）为最优决策因子，选取与最优决策因子max（η）的偏差在δ%内的防振方案作为备选防振方案，实现馆藏文物防轨道交通振动的设计，如果没有则返回步骤II；其中，步骤I与步骤II可互换，步骤III与步骤IV可互换。