[发明专利]加速装置

摘要

本发明涉及一种加速装置，其包括旋转角度传感器（40），所述旋转角度传感器通过其第一霍尔IC（46）和第二霍尔IC（48）检测踏板（28）的旋转角度，所述第一霍尔IC和第二霍尔IC布置在两个磁体（44、45）之间并输出随磁通量变化而改变的电压。当踏板的旋转角度是加速器全闭旋转角度或更大时，第一霍尔IC产生第一电压V1，所述第一电压V1是第二霍尔IC的第二电压V2的两倍。当旋转角度小于0°时，第一霍尔IC将第一电压固定成与旋转角度无关。当通过G1=V1/2-V2计算的输出差G1大于预定值时，ECU（49）判定旋转角度异常，表明踏板在加速器闭合方向上旋转超过加速器全闭位置。

主权项

一种加速装置，包括：支承构件（10），其能附连至车辆底盘（5）；轴（20），其由所述支承构件可旋转地支撑；操作构件（30），其固定至所述轴并可旋转地与所述轴一体旋转；偏压器件（39），其用于沿加速器闭合方向偏压所述轴；磁产生器件（44、45），其用于产生磁通量；多个磁检测器件（46、48），其用于分别输出随磁通量密度的改变而变化的多个电压，所述操作构件旋转时相对于所述磁产生器件的相对旋转引起所述磁通量密度的改变；和异常检查器件（49），其用于基于由所述多个磁检测器件输出的所述多个电压来检查所述操作构件的旋转角度（θ）是否异常，所述旋转角度在所述操作构件沿所述加速器闭合方向旋转的情况下减小，其特征在于，所述多个磁检测器件（46、48）包括用于基于预定关系式分别输出第一输出电压（V1、V3、V9、V11）和第二输出电压（V2、V4、V10、V12）的第一磁检测器件（46）和第二磁检测器件（48），所述预定关系式定义了在所述操作构件的所述旋转角度等于或大于与所述操作构件的停用位置对应的正常下限值的情况下所述第一输出电压与所述第二输出电压之间的关系，其中，在所述操作构件的所述旋转角度小于所述正常下限值的情况下，所述第一磁检测器件（46）输出不满足所述预定关系式的所述第一输出电压，且在所述第一输出电压与所述第二输出电压之间的电压差（G1、G2、G5、G6）超出预定范围的情况下，所述异常检查器件（49）判定所述操作构件的所述旋转角度异常。