[发明专利]汽车防撞雷达的测量方法无效
| 申请号： | 201310337273.0 | 申请日： | 2013-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN103472451A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 何克鉴 | 申请（专利权）人： | 宁波市巴颜喀拉电子有限公司 |
| 主分类号： | G01S13/93 | 分类号： | G01S13/93 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315400 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 汽车防撞雷达的测量方法，它的测量方法：首先用10MHz基准信号产生1GHz单点锁相源，同时产生22GHz的单点锁相源；由DDS产生100MHz-300MHz的线性信号，与1GHz信号混频产生1.1GHz-1.3GHz的线性信号，然后与22GHz单点锁相源上变频产生23.1GHz-23.3GHz的线性信号，23.1GHz-23.3GHz的线性信号上变频产生24.13GHz-24.33GHz的线性二相编码信号，由发射天线发射。它采用DDS和上变频技术为基础产生所需的线性调频及编码信号，使得测量范围增大。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 雷达 测量方法 | ||
【主权项】：
汽车防撞雷达的测量方法，其特征在于它的测量方法为：首先用10MHz基准信号产生1GHz单点锁相源，作为变频基准信号，同时产生22GHz的单点锁相源；由DDS产生100MHz到300MHz的线性调频信号，与1GHz信号混频产生1.1GHz到1.3GHz的线性调频信号，然后与22GHz单点锁相源上变频产生23.1GHz到23.3GHz的线性调频信号，该信号作为上变频产生发射信号和接收机本振信号的基准信号；23.1GHz到23.3GHz的线性调频信号与1GHz的基准信号上变频产生频率为24.1GHz到24.3GHz接收机的本振信号；由DDS产生的30MHz相位编码信号，与1GHz基准信号混频产生1030MHz的相位编码信号，然后与23.1GHz到23.3GHz的线性调频信号上变频产生24.13GHz到24.33GHz的线性调频二相编码信号，由发射天线发射。
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