[发明专利]湿式双离合器液压控制系统及控制方法有效
| 申请号： | 201310331840.1 | 申请日： | 2013-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN103410960A | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 朱波;张青平;张农;魏跃远;柯南极 | 申请（专利权）人： | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/4008 | 分类号： | F16H61/4008;F16H61/462 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 陈朝阳 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种湿式双离合器液压控制系统，包括依次顺序连接形成闭环的变速箱控制单元TCU、驱动电路、液压模块上的并列设置的电磁阀以及两个离合器，其中，TCU作为整个控制系统中枢，将来自离合器反馈的压力以及来自电磁阀的电流信号经过与控制系统中本身计算得到的当前的目标压力信号经过计算处理，对驱动电路发出占空比信号；占空比信号驱动驱动电路从而实现对电磁阀的控制，电磁阀控制液压模块对离合器的压力，从而实现离合器换挡动作。本发明还提供了上述湿式双离合器液压控制系统的控制方法，本发明的双离合器控制系统能够精确的控制DCT压力，实现良好的换挡压力控制。 | ||
| 搜索关键词： | 湿式双 离合器 液压 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种湿式双离合器液压控制系统，其特征在于，包括依次顺序连接形成闭环的变速箱控制单元TCU（1）、驱动电路（2）、液压模块（5）上的并列设置的电磁阀（6）、电磁阀（7）以及两个离合器（3）、离合器（4），其中，TCU作为整个控制系统中枢，将来自离合器（3）、离合器（4）反馈的压力（P1、P2）以及来自电磁阀（6）、电磁阀（7）的电流信号（I1、I2）经过与控制系统中本身计算得到的当前的目标压力信号经过计算处理，对驱动电路（2）发出占空比信号：电磁阀（6）占空比（D1）、电磁阀（7）占空比（D2）；占空比信号驱动驱动电路（2），从而实现对电磁阀（6）和电磁阀（7）的控制，电磁阀（6）和电磁阀（7）控制液压模块（5）对离合器（3）和离合器（4）的压力，从而实现离合器（3）和离合器（4）换挡动作。
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