[发明专利]转子发动机

摘要

本发明涉及一种转子发动机，其技术要点是它包括转子总成及传动系统、燃烧室总成和压缩机总成；转子总成的左转子和右转子为单齿转子；所述转子总成的转子缸筒、左转子、右转子、前盖和后盖以及相应的密封组件组成密封的燃气做功腔；所述传动系统由压缩机活塞传动子系统、压缩机进气门传动子系统、燃烧室中压进气门传动子系统、燃烧室点火机构传动子系统和燃烧室高压排气传动子系统组成。本发明的优点是与往复式汽油发动机相比更加节能和环保。

主权项

一种转子发动机，其特征在于包括转子总成及传动系统（1）、燃烧室总成（2）和压缩机总成（3）；所述转子总成包括转子缸筒（1‑26）、前盖（1‑12）、后盖（1‑27）、安装在主轴（1‑42）上的左转子（1‑40）、安装在副轴（1‑2）上的右转子（1‑25）和底座（1‑10）；所述左转子（1‑40）和右转子（1‑25）为单齿转子，左转子（1‑40）和右转子（1‑25）的结构相同，每个转子由轮毂（1‑90）、轮辋（1‑89）、轮辐（1‑21）和单齿（1‑55）组成；在左转子的单齿的下方和右转子的单齿的上方的轮辋（1‑89）上分别设有啮合槽（1‑91）；左转子(1‑40)与右转子(1‑25)的中心的连线为基准线(1‑80)，当所述右转子（1‑25）的单齿的径向中心线与所述基准线（1‑80）重合时，所述左转子（1‑40）的单齿的径向中心线与所述基准线（1‑80）的夹角β= 13°；所述转子缸筒（1‑26）为放置左、右转子的一对连体缸筒，所述一对连体缸筒的内壁的上、下交界线平行，所述上、下交界线的中点至左转子（1‑40）的中心的夹角α=59°；所述转子缸筒（1‑26）、左转子（1‑40）、右转子（1‑25）、前盖（1‑12）和后盖（1‑27）以及相应的密封组件组成密封的燃气做功腔（1‑24）；所述相应的密封组件包括：位于左、右转子的轮辋（1‑89）两侧壁上的密封组件，位于左、右转子的单齿两侧壁上的密封组件，位于左、右转子齿顶面上的密封组件和位于前、后盖内壁上的密封组件； 所述主轴（1‑42）和副轴（1‑2）分别通过轴承安装在前、后盖上；在所述前盖（1‑12）与所述上交界线对应的下方设有高压燃气进气孔（1‑20），在所述下交界线两侧的一对连体缸筒的内壁上分别设有一个尾气排气孔（1‑98）；所述前、后盖的下部为下支撑板（1‑88），所述下支撑板（1‑88）通过螺栓固定在底座(1‑10)上;所述燃烧室总成(2)的高压排气门座(2‑5) 与位于所述前盖(1‑12) 上的高压燃气进气孔(1‑20)处的与高压排气门座相适配的管形第三连接座（1‑46）密封连接;所述燃烧室总成(2)的中压进气连接座(2‑6)与位于压缩机总成(3)的上盖(3‑3)上的第二连接座(3‑27)密封连接;位于所述压缩机缸筒座(3‑4)上的缸筒座连接板(3‑5)固定在所述前盖(1‑12)上的第一连接座(1‑3)上。