[发明专利]深度压缩单元发动机无效
| 申请号： | 201310314422.1 | 申请日： | 2013-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN103437908A | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02G1/043 | 分类号： | F02G1/043;F02G1/05;F02G1/053 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种深度压缩单元发动机，包括深度压缩单元、填料式回热器和活塞式做功机构，所述深度压缩单元的气体出口经所述填料式回热器与所述活塞式做功机构的气缸连通，在所述深度压缩单元的气体出口和所述填料式回热器之间的连通通道上设工质导出口，在所述工质导出口处设控制阀，所述深度压缩单元的气体出口处的承压能力大于1MPa。本发明所公开的深度压缩单元发动机大幅度提高了气体压缩系统的效率，降低了重量，降低了造价。 | ||
| 搜索关键词： | 深度 压缩 单元 发动机 | ||
【主权项】：
一种深度压缩单元发动机，包括深度压缩单元（1）、填料式回热器（2）和活塞式做功机构（3），其特征在于：所述深度压缩单元（1）的气体出口经所述填料式回热器（2）与所述活塞式做功机构（3）的气缸连通，在所述深度压缩单元（1）的气体出口和所述填料式回热器（2）之间的连通通道上设工质导出口（5），在所述工质导出口（5）处设控制阀（51），所述深度压缩单元（1）的气体出口处的承压能力大于1MPa。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于摩尔动力(北京)技术股份有限公司，未经摩尔动力(北京)技术股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310314422.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
