[发明专利]工程车主减速器壳加工工艺及周边孔钻绞夹具

摘要

本发明公开了一种工程车主减速器壳加工工艺及周边孔钻绞夹具，所述加工工艺包括如下步骤：铣双面：铣削法兰面和轴承档端面；钻绞四孔：钻攻主减速器壳与轴承盖的连接孔；精车外圆：精车轴承盖的外圆和大平面上台阶面的外圆；打眼铰孔：钻绞工件大平面上的周边孔；粗、精镗孔：粗、精镗顶孔、中心孔和轴承孔；铣边：铣中心孔侧边；钻攻小顶面丝孔：用钻攻两用机钻攻法兰面上的螺纹孔和油孔；钻攻独孔：用钻床先锪平、后钻攻主减速器壳侧方的螺纹孔。本发明的主减速器壳的加工工艺工序少、工艺简单、合理，且均以大平面、法兰面和底面中的1或2个平面为基准进行工件的装夹，避免了基准变化存在的装夹误差，提高加工效率与质量。

主权项

一种工程车主减速器壳加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：（1）铣双面：以工件大平面为基准，用双面铣床铣削法兰面和轴承档端面；（2）钻绞四孔：以法兰面和底面为基准，用钻床钻取主减速器壳与轴承盖的连接孔，并攻丝；（3）拧轴承盖：利用螺接于所述连接预孔内的螺栓将轴承盖与主减速器壳连接；（4）精车外圆：以法兰面和底面为基准，用车床精车轴承盖的外圆和大平面上台阶面的外圆；（5）打眼铰孔：以法兰面和底面为基准，用钻床/摇臂钻床钻绞工件大平面上的周边孔，即安装孔和定位孔；（6）锪平、倒角：以法兰面和底面为基准，利用立式铣床将顶孔端部锪平、倒角；（7）粗、精镗孔：以大平面为基准，利用三孔镗床粗、精镗顶孔、中心孔和轴承孔；（9）精铣平面：以大平面为基准，利用立式铣床精铣中心孔的小顶面；（10）铣边：以法兰面和底面为基准，利用铣床铣中心孔侧边；（11）攻丝：以大平面为基准，利用自制攻丝机将步骤（7）所得轴承孔攻丝；（12）钻攻小顶面丝孔：以法兰面为基准，用钻攻两用机钻攻法兰面上的螺纹孔和油孔；（13）钻攻独孔：以大平面为基准，用钻床先锪平、后钻攻主减速器壳侧方的螺纹孔。