[发明专利]用于车削接触件的压接工具有效
申请号: | 201310291505.3 | 申请日: | 2013-07-11 |
公开(公告)号: | CN103545691B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·迪克斯;京特·汉宁;德特勒夫·赫特兰;大卫·凯勒 | 申请(专利权)人: | 威德米勒界面有限公司及两合公司 |
主分类号: | H01R43/045 | 分类号: | H01R43/045 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 杨靖,车文 |
地址: | 德国代*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于车削接触件的压接工具(101),其具有由至少三个压接冲头(105)形成的压接陷型部(104);此外还具有至少一个基板(106)和至少一个杠杆(119),利用该杠杆可以通过肘杆运动学装置(114)使压接陷型部(104)的开口(107)变小;以及具有力行程均衡装置,以便当压接陷型部(104)在压接车削接触件(102)时已经触底,但还有一段行程要走,以使锁止件(124)释放压接陷型部(104)的开口时,吸收压接陷型部(104)必需的剩余行程作为弹性的变形功,其中,力行程均衡装置被构造为级联弹簧(129),该级联弹簧的一部分(132)是基板(106)的一部分,而该级联弹簧的另一部分(131)是杠杆(119)的一部分。 | ||
搜索关键词: | 用于 车削 接触 工具 | ||
【主权项】:
一种用于电导体(103)上的车削接触件(102)的压接工具(101),其具有由至少三个压接冲头(105)形成的压接陷型部(104);还具有至少一个基板(106)和至少一个杠杆(119),利用所述杠杆能通过肘杆运动学装置(114)使所述压接陷型部(104)的开口(107)变小;以及具有力行程均衡装置,所述力行程均衡装置被设计用于在如下状态中吸收所述压接陷型部(104)必需的剩余行程作为弹性的变形功,在所述状态中,所述压接陷型部(104)在压接车削接触件(102)时已经触底,但还有一段行程要走,以使锁止件(124)释放所述压接陷型部(104)的开口,其特征在于,所述力行程均衡装置构造为级联弹簧(129),所述级联弹簧的一部分(132)是所述基板(106)的一部分,而所述级联弹簧的另一部分(131)是所述杠杆(119)的一部分,其中,所述级联弹簧(129)的是所述基板(106)的一部分的所述一部分(132)分别通过到所述基板(106)内的切口(137)来实现。
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