[发明专利]协调控制干线的自动组织方法有效
申请号: | 201310289443.2 | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN103366556A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 马荣叶;林海鹏;张培;蒋微波;翁浙巍 | 申请(专利权)人: | 南京洛普股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01;G08G1/065 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭;周海斌 |
地址: | 210061 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及协调控制干线的自动组织方法,包括:将满足预定条件的路段列入集合L,并将交叉口列入集合M;按路段安全速度差异将集合L中连贯的路段分组,得到子集合Ln,并将对应的交叉口列入子集合Mn;依次针对子集合Lj,检测各交叉口的车流量比γ,将交叉口标记为ai或bk;根据子集合Mj中标记为ai的交叉口个数N(ai)确定子集合Lj的干线;依次针对各子干线,根据该子干线的上行、下行交通流量,以交通流量较大的流向为该子干线的绿波方向;最后以确定的干线和绿波方向实施干线控制。本发明可根据实际交通情况的变化自动组织干线,从而使现有干线控制系统具备随机应变能力,有利于提高交通管理效率。 | ||
搜索关键词: | 协调 控制 干线 自动 组织 方法 | ||
【主权项】:
一种协调控制干线的自动组织方法,应用于由若干交叉口组成的目标区域;其特征是,所述自动组织方法包括以下步骤:第一步、对于目标区域中相邻交叉口之间的所有路段进行检测,将满足预定条件的路段列入集合L,并将集合L中各路段两端的交叉口列入集合M;第二步、按路段安全速度差异ΔV在预定范围内,将集合L中连贯的路段分组,得到子集合L1、L2、......、Ln,n为正整数;并将各子集合L1、L2、......、Ln中各路段两端的交叉口分别列出,得到对应的子集合M1、M2、......、Mn,n为正整数;各子集合Mj,1≤j≤n中的交叉口属于集合M;第三步、依次针对子集合Lj,1≤j≤n,按预定方法检测与子集合Lj对应的子集合Mj中各交叉口的车流量比γ;检测完毕后,γ值≤φ的交叉口为干线与干线的交叉口,将这些交叉口依次标记为a1,a2,......,ai,i为正整数;γ值>φ的交叉口为干线与支线的交叉口,将这些交叉口依次标记为b1,b2,......,bk,k为正整数;φ为正整数;第四步、依次针对子集合Lj,1≤j≤n,按预定规则根据与当前子集合Lj对应的当前子集合Mj中标记为a1,a2,......,ai的交叉口个数N(ai)确定当前子集合Lj的干线;最终步、根据第四步确定的各子集合Lj干线,对目标区域实施干线控制。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京洛普股份有限公司,未经南京洛普股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201310289443.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:SIM卡座及移动终端
- 下一篇:基于GPS的车载里程测算系统