[发明专利]汽车机电离合系统的控制方法无效
| 申请号： | 201310275829.8 | 申请日： | 2013-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN103527677A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | C.鲁布萨姆;M.塞林格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车机电离合系统的控制方法，其中，汽车有离合器(2)和与离合器(2)在机械上分开的离合器踏板(12)，所述方法包括下列步骤：确定变速器输入转速(nG)，确定离合器踏板(12)经过的踏板行程(w)，比较发动机(3)最大转速(nmax)与变速器输入转速(nG)，与踏板行程(w)无关地操纵离合器(2)，只要a)变速器输入转速(nG)大于发动机最大转速(nmax)，和b)踏板行程(w)如此小，以致取决于踏板行程(w)的离合器(12)操纵导致超过最大转速(nmax)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 机电 离合 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制汽车的机电离合系统的方法，其中，汽车有离合器(2)和与离合器(2)在机械上分开的离合器踏板(12)，所述方法包括下列步骤：‑确定变速器输入转速(nG)，‑确定离合器踏板(12)经过的踏板行程(w)，比较发动机(3)最大转速(nmax)与变速器输入转速(nG)，‑在下述情形下与踏板行程(w)无关地操纵离合器(2)，a)变速器输入转速(nG)大于发动机最大转速(nmax)，和b)踏板行程(w)如此小，以致取决于踏板行程(w)的离合器(12)操纵会导致超过最大转速(nmax)。
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