[发明专利]汽车动力总成悬置系统耐久性能试验方法在审
| 申请号： | 201310267719.7 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN104251781A | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 田小彦;张平;徐峰;杜小锦;杨利勇;李刚;樊逸斌 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李建新;严志军 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车动力总成悬置系统耐久性能试验方法，其包括以下步骤：步骤A：准备动力总成；步骤B：通过待被校核的悬置系统将所述动力总成固定在车架上；步骤C：向车轮的各驱动半轴上施加预定时间的模拟工况载荷，如果所述悬置系统的悬置通过了所述预定时间的模拟工况载荷，则悬置满足接收标准，进步至步骤E；否则前进至步骤D；步骤D：如果悬置系统的悬置在预定时间的模拟工况载荷结束前失效，则对悬置进行优化，然后返回至步骤C；步骤E：结束。所述方法在零件的开发阶段通过台架试验的方法模拟零件在整车上的复杂受力情况，能够更精准地对悬置系统的耐久性能进行考核，降低零件开发成本，缩短零件开发周期，提高零件可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 动力 总成 悬置 系统 耐久 性能 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车动力总成悬置系统耐久性能试验方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤A：准备动力总成，确保在加载时其各部件不发生相对运动；步骤B：通过待被校核的悬置系统将所述动力总成固定在车架上；步骤C：向车轮的各驱动半轴上施加预定时间的模拟工况载荷，如果所述悬置系统的悬置通过了所述预定时间的模拟工况载荷，则悬置满足接收标准，进步至步骤E；否则前进至步骤D；步骤D：如果悬置系统的悬置在预定时间的模拟工况载荷结束前失效，则对悬置进行优化，然后返回至步骤C；步骤E：结束。
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