[发明专利]一种校准锂离子动力电池SOC的方法有效
| 申请号： | 201310261830.5 | 申请日： | 2013-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN103344919B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 王润鑫;何斌;柴晓飞 | 申请（专利权）人： | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆用锂离子动力电池SOC校准的方法。本方法利用BMS和整车控制系统共同作用，使车辆在行车过程中即可完成电池电荷状态（SOC）校准，以电池电压阈值为基准点，校准精度高；通过整车控制器进行操作参与校准，实现容易，稳定可靠；可以根据需要在行车过程中随时校准，更加节省能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 校准 锂离子 动力电池 soc 方法 | ||
【主权项】：
一种锂离子动力电池电荷状态校准的方法，其特征在于，由电池管理系统(BMS)执行以下步骤：a.判断电池是否满足SOC校准条件，若满足，执行步骤b，若不满足，退出，所述判断电池是否满足SOC校准条件的方法为：测量电池SOC与电压的对应关系；测量某一时刻t的电压，通过上述的对应关系得出该时刻的电池电量SOCt；利用安时积分法计算出t时刻的电池电量SOCt’；判断SOCt与SOCt’差值的绝对值是否大于设定值，是则满足SOC校准条件，否则不满足SOC校准条件；b.发送SOC校准命令；c.接收SOC校准模式信号，若接收到信号，执行步骤d，若没有接收到信号，回到步骤a；d.判断电池电压是否达到上限阈值电压或者下限阈值电压，若达到上限阈值电压，则电池SOC置100％；若达到下限阈值电压，则电池SOC置0；e.发送校准完成命令并退出校准。
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