[发明专利]高速公路限速系统及方法有效
申请号: | 201310257948.0 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103303143A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 尚欣;苗玲玲;汤新宁;毛琦;陈军 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;G08G1/052 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种高速公路限速方法和系统,涉及车联网领域,该方法包括:获取高速公路中每一路段的正常行驶最高速度;实时获取高速公路上的车辆的当前位置以及当前速度;根据车辆的当前位置确定车辆的当前路段,进而确定车辆的当前路段正常行驶最高速度;当车辆的当前速度大于当前路段正常行驶最高速度时,控制车辆以小于当前路段正常行驶最高速度的速度行驶。本方法主动限制车辆正常行驶速度,从根本上解决高速公路超速问题,能在一定程度上避免因超速引起的交通事故。 | ||
搜索关键词: | 高速公路 限速 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种高速公路限速方法,其特征在于,所述方法包括:获取所述高速公路中每一路段的正常行驶最高速度;实时获取所述高速公路上的车辆的当前位置以及当前速度;根据所述车辆的当前位置确定所述车辆的当前路段,进而确定所述车辆的当前路段正常行驶最高速度;当所述车辆的当前速度大于所述当前路段正常行驶最高速度时,控制所述车辆以小于所述当前路段正常行驶最高速度的速度行驶。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置