[发明专利]具有专用废气再循环废气端口和独立废气阀控制的发动机在审
| 申请号： | 201310250044.5 | 申请日： | 2013-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN103511132A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | E.J.基廷 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种发动机组件，包括限定汽缸的发动机机体、废气系统和废气再循环系统。第一凸轮致动的废气阀配置为控制流体从汽缸到废气系统的流动。第二凸轮致动的废气阀配置为控制流体从汽缸到废气再循环系统的流动。第二阀的正时可独立于第一阀的正时调节，由此能够通过废气阀正时的操纵来控制EGR流。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 专用 废气 再循环 端口 独立 气阀 控制 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机组件，包括：发动机机体，限定汽缸；曲轴；进气系统；废气系统；废气再循环系统；凸轮致动的进气阀，配置为控制流体从进气系统到汽缸的流动；第一凸轮致动的废气阀，配置为控制流体从汽缸到废气系统的流动；第二凸轮致动的废气阀，配置为控制流体从汽缸到废气再循环系统的流动；第一凸轮，配置为致动所述第一凸轮致动的废气阀；和第二凸轮，配置为致动所述第二凸轮致动的废气阀，所述第二凸轮可独立于第一凸轮相对于曲轴的相位而相对于曲轴相位调节。
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