[发明专利]集成式电机后驱后悬架机构有效
| 申请号： | 201310095128.6 | 申请日： | 2013-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN103158542A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 白瑞平;李文利 | 申请（专利权）人： | 北京北方鸿瑞汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人： | 杜国庆;李桂玲 |
| 地址： | 101149 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成式电机后驱后悬架机构，包括后车桥、驱动机构和后悬架；所述差速器为行星齿轮差速器，所述行星齿轮差速器中的行星齿轮支架设有柱形输入齿轮；所述行星齿轮差速器和所述减速器集成安装在同一个集成壳体内；所述减速器的输出轴与所述行星齿轮差速器中的柱形输入齿轮通过输出齿轮集成传动连接；所述减速器的输出轴与所述行星齿轮差速器中的输出轴相互平行；所述减速器的输入轴与所述电动机的输出轴集成同轴固定连接，所述悬架包括两个上纵臂和两个下纵臂。本发明可以减少中间传动环节，提高传动的效率，传动效率提高到92%。同时，也大大减少了后桥附近的空间占用，有利于布置其他零部件，提高乘车者的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 电机 后驱后 悬架 机构 | ||
【主权项】：
一种集成式电机后驱后悬架机构，包括后车桥、驱动后车桥转动的驱动机构和连接后车桥和车架的后悬架；所述后车桥包括两个后桥半轴；所述驱动机构从前到后依次包括差速器、减速器和电动机；所述差速器的两个输出轴分别与所述两个后桥半轴的一端同轴固定连接；所述差速器为行星齿轮差速器，其特征在于：所述行星齿轮差速器中的行星齿轮支架设有柱形输入齿轮，所述柱形输入齿轮可相对转动地套装在所述行星齿轮差速器中的一个输出轴上；所述行星齿轮差速器和所述减速器集成安装在同一个集成壳体内；所述减速器的输出轴与所述行星齿轮差速器中的柱形输入齿轮通过输出齿轮集成传动连接；所述减速器的输出轴与所述行星齿轮差速器中的输出轴相互平行；所述减速器的输入轴与所述电动机的输出轴集成同轴固定连接。
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