[发明专利]用于车辆动力系的液压控制有效

专利信息
申请号: 201310070936.7 申请日: 2013-03-06
公开(公告)号: CN103307273B 公开(公告)日: 2016-11-16
发明(设计)人: C.E.梅林;C.M.博肯斯特特;P.G.奥塔内斯;Z.J.张;M.K.金;K.J.科科 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16H61/38 分类号: F16H61/38
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 薛峰
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及用于车辆动力系的液压控制。具体地,提供了用于控制车辆动力系的液压系统的液压控制系统和方法,其包括累积器,累积器布置成当发动机打开时累积流体,当发动机关闭时保持流体,当发动机重新启动时排放流体到变速器。累积器通过受控制的阀主动地填充,并且其还可例如通过球止回阀被动地填充。控制液压系统的方法包括当发动机打开的时候通过打开流体通路提供流体管线压力到变速器;打开阀以主动地累积来自流体管线压力的流体到累积器中;关闭阀以在累积器中保持流体;以及当发动机重新启动的时候排放来自累积器的流体到流体通路。
搜索关键词: 用于 车辆 力系 液压 控制
【主权项】:
一种控制车辆动力系的液压系统的方法,所述车辆动力系具有发动机和变速器,所述方法包括:当发动机打开的时候通过打开流体通路提供流体管线压力到变速器;当发动机打开的时候通过电子控制器打开阀以主动地累积来自流体管线压力的流体到累积器中;当发动机关闭的时候通过电子控制器关闭阀以在累积器中保持流体;当发动机重新启动的时候排放来自累积器的流体到流体通路,使得全部变速器操作充分地被提供而没有延迟;以及当流体管线压力大于累积器中的流体的压力的时候被动地累积流体到累积器中。
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