[发明专利]气垫式手术病人转运车无效

专利信息
申请号: 201310048929.7 申请日: 2013-02-07
公开(公告)号: CN103126815A 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 王涛;徐顺;张喜瑞;李粤;梁栋;廖宇兰;陈艳玲;朱坚忠 申请(专利权)人: 海南大学
主分类号: A61G1/02 分类号: A61G1/02;A61G1/04;A61G1/052;A61G1/003
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 朱印康
地址: 570228 *** 国省代码: 海南;66
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摘要: 发明公开了一种气垫式手术病人转运车,属于医疗器械技术领域。气垫式手术病人转运车由转移床和转运车组成,气垫式转移床置于转运车的转运车板并用锁定架锁定,转运车包括转运车身、转运车底座和升降架,转运车身由升降架支撑在转运车底座上,转移床为主要部件气垫床框架、气垫托架和气垫组成的气垫式转移床,气垫由用拉链连接的前后两部分组成。本发明采用气垫技术转运病人,转运过程中无需再次搬动病人,减轻了医护人员的劳动强度,并且病人从转运车转移到手术床过程中无需移动病人的体位,减少了病人在搬运过程中的痛苦和二次伤害,只需一人便可将病人从病床上转运至手术床上,操作简单、方便,适用于医院将重伤病人从救护车转运至手术室。
搜索关键词: 气垫 手术 病人 转运
【主权项】:
一种气垫式手术病人转运车,其特征在于,气垫式手术病人转运车由转移床和转运车组成,转移床置于转运车的转运车板(8)并用锁定架(14)锁定;所述转运车包括转运车身、转运车底座和升降架,所述转运车身中,4个升降导套(7)垂直固接在长方形的转运车板(8)下平面的四角处,2个床身固定座(9)的内侧面相对分别固接在转运车板(8)上平面的左右两端,床身固定座(9)的内侧面上有一条水平的床身移动槽(15),床身固定座(9)的中部有一个锁定槽(13),锁定架(14)置于锁定槽(13)中,锁定架(14)通过锁定架(14)上的转动螺栓(39)和锁定槽(13)两壁上的螺孔与床身固定座(9)构成转动连接,在转运车板(8)下平面的中线上,升降转轴支撑板Ⅰ(5)和升降转轴支撑板Ⅱ(18)与转运车板(8)下平面垂直固接,并且升降转轴支撑板Ⅰ(5)上的升降转轴圆孔和升降转轴支撑板Ⅱ(18)上的升降转轴圆孔同轴,其中,升降转轴支撑板Ⅰ(5)置于转运车板(8)的左端,升降转轴支撑板Ⅱ(18)置于转运车板(8)的右半部;所述转运车底座由4个升降支腿(4)用2个底座横梁(3)和2个底座纵梁(41)支撑构成,升降支腿(4)下端安装了万向轮(1),2个底座横梁(3)分别在转运车底座的左右两端固接在升降支腿(4)上,2个底座纵梁(41)分别在转运车底座的前后两端固接在升降支腿(4)上,升降支腿(4)的左右中心距与转运车身的升降导套(7)的左右中心距相同,升降支腿(4)的前后中心距与转运车身的升降导套(7)的前后中心距相同,升降支腿(4)的外径与升降导套(7)的内径配合,4个升降支腿(4)的上半部分别置于对应的升降导套(7)内,转运车身由升降架支撑在转运车底座上;所述升降架中,滑动槽板(19)的左右两部各有一条滑动槽(25),升降板(21)的两端均有一个端部螺纹孔,2块升降板(21)的中心均有一个中心螺纹孔,其中,左端的升降板(21)的中心螺纹孔为左旋螺纹孔,右端的升降板(21)的中心螺纹孔为右旋螺纹孔,升降转轴(20)的左部有一段升降左旋螺杆(22),升降转轴(20)的右部有一段升降右旋螺杆(23),升降支杆(2)的两端各有一个圆孔,在升降板(21)的两端,大头螺栓(24)穿过滑动槽板(19)的滑动槽(25)和升降支杆(2)上端的圆孔拧紧在升降板(21)的端部螺纹孔中,构成升降板(21)与升降支杆(2)的转动连接,以及升降板(21)和升降支杆(2)与滑动槽板(19)滑动连接,升降左旋螺杆(22)在左端的升降板(21)的中心螺纹孔中构成升降转轴(20)与左端的升降板(21)螺纹连接,升降右旋螺杆(23)在右端的升降板(21)的中心螺纹孔中构成升降转轴(20)与右端的升降板(21)螺纹连接,升降摇把(6)固接在升降转轴(20)的左端;升降架置于转运车身的转运车板(8)之下,两块滑动槽板(19)的上侧边都与转运车板(8)下平面接触,升降转轴(20)的左部和右端分别在转运车板(8)下的升降转轴支撑板Ⅰ(5)和升降转轴支撑板Ⅱ(18)上的升降转轴圆孔中构成升降转轴(20)与转运车身的转动连接,左部两个升降支杆(2)的下端圆孔套在转运车底座左端的底座横梁(3)上,右部两个升降支杆(2)的下端圆孔套在转运车底座右端的底座横梁(3)上,构成升降支杆(2)与转运车底座的转动连接,顺时针转动升降转轴(20),左右两块升降板(21)的间距减小,升降支杆(2)与水平面的夹角减小,升降架的高度减小,转运车身下降,逆时针转动升降转轴(20),左右两块升降板(21)的间距加大,升降支杆(2)与水平面的夹角加大,升降架的高度增大,转运车身上升;所述转移床为主要部件气垫床框架(10)、气垫托架(11)和气垫(12)组成的气垫式转移床,所述气垫床框架(10)为由两条长边和两条短边组成的长方形框架,其长度小于转运车身上两个床身固定座(9)内侧面的间距,其宽度不大于转运车板(8)的宽度,气垫床框架(10)的长边为管状,长边的端部由短边的外侧壁封闭,所述长边的内侧面上有一条纵向的长槽,在长槽之下3~5个托架插管(42)等间隔分布,并且横向固接在长边的内侧壁和外侧壁上,托架插管(42)与内侧壁和外侧壁上的圆孔连通,气垫床框架(10)的两条短边为矩形管状,短边的端部由长边的外侧壁封闭,长边和短边的连接处内部连通,在气垫床框架(10)的左右两端,3~4个滚轮(16)通过垂直固接在短边的外侧壁上的滚轮轴(37)与气垫床框架(10)转动连接,短边上平面上两个锁定孔(27)对称分布在气垫床框架(10)的纵向中心线两侧,两个锁定孔(27)的中心距与锁定架(14)的两个锁定柱(40)的中心距相同;在气垫床框架(10)长边中,2个轴承Ⅱ(38)同轴并且分别固接在封闭长边端部的短边外侧壁内表面上,气垫卷杆(31)通过轴承Ⅱ(38)与气垫床框架(10)转动连接,气垫卷杆(31)与气垫床框架(10)长边上的长槽平行并且高度相同,在气垫床框架(10)前端长边中,左旋涡轮(30)固接气垫卷杆(31)的左端,在气垫床框架(10)后端长边中,右旋涡轮(32)固接在后端长边内的气垫卷杆(31)的左端;气垫床框架(10)的左端短边中,在气垫卷杆(31)以下,2个轴承Ⅰ(33)同轴并且分别固接在封闭短边端部的长边外侧壁内表面上,卷杆转轴(35)通过轴承Ⅰ(33)与气垫床框架(10)转动连接,卷杆转轴(35)的前部和后部分别有一段左旋蜗杆(36)和右旋蜗杆(34),左旋蜗杆(36)与左旋涡轮(30) 相啮合,右旋蜗杆(34)与右旋涡轮(32)相啮合,卷杆转轴(35)的前端和后端均伸出气垫床框架(10),2个卷杆转轴手轮(17)分别固接在卷杆转轴(35)的前端和后端,当转动卷杆转轴手轮(17)时,左旋涡轮(30)与右旋涡轮(32)反向转动,气垫床框架(10)中后端长边内的气垫卷杆(31)和前端长边内的气垫卷杆(31)也反向转动;所述气垫(12)分为前后两部分,气垫(12)的前后两部分用拉链(28)连接,通过拉动拉链(28)的拉头使气垫(12)前后两部分连接或分离,在气垫(12)前后两部分上均有充气嘴(26),通过充气嘴(26)对气垫进行充气或放气,在气垫(12)的前后两侧边上均有气垫固定带(29),气垫(12)穿过气垫床框架(10)长边上的长槽,气垫固定带(29)将气垫(12)与气垫卷杆(31)连接,当气垫(12)处于无气状态时,解开拉链(28),转动卷杆转轴手轮(17),能将气垫(12)的前后两部分分别卷在前后两个气垫卷杆(31)上或者从气垫卷杆(31)上放出;所述气垫托架(11)为由横杆和齿杆组成的梳状结构,齿杆互相平行并垂直固接在横杆上,齿杆的数量和间隔与气垫床框架(10)上托架插管(42)的数量和间隔都相同,横杆的中部有一个拉手,气垫托架(11)的齿杆从气垫床框架(10)前端长边上的托架插管(42)插入气垫床框架(10),并且端部置于气垫床框架(10)后端长边上的托架插管(42)中,气垫托架(11)将气垫(12)托起;转移床置于转运车上时,将转移床两端的滚轮(16)分别置于转运车两端床身固定座(9)上的床身移动槽(15)中,转移床能在转运车上前后移动或者由锁定架(14)锁定。
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