[发明专利]一种前纵梁的设计方法

摘要

本发明提供一种前纵梁的设计方法，包括S1、获取对标车正面碰撞时的加速度-时间曲线和压溃距离-时间曲线；S2、目标车前纵梁最前端到动力总成前端的长度为X；结合压溃距离-时间曲线获取开始产生压溃时的第一时刻t₀，以及压溃距离为X时对应的第二时刻t₁；S3、获取在t₀-t₁时间段内对标车的恒定等效加速度a；S4、获取目标车试验质量m；获取目标车在t₀-t₁时间段内受到的等效平均碰撞力F；S5、根据在前纵梁最前端到动力总成前端的吸能段内前纵梁所承担的碰撞力的比重，获取前纵梁在t₀-t₁时间段内受到的等效碰撞力；S6、根据前纵梁在t₀-t₁时间段内受到的等效碰撞力获取前纵梁横截面的长度、宽度、壁厚及材料参数。该设计方法效率高，成本低。

主权项

一种前纵梁的设计方法，其特征在于，包括：S1、获取对标车正面碰撞时的加速度‑时间曲线和压溃距离‑时间曲线；S2、目标车前纵梁最前端到动力总成前端的长度为X；结合压溃距离‑时间曲线获取开始产生压溃时的第一时刻t₀，以及压溃距离为X时对应的第二时刻t₁；S3、结合加速度‑时间曲线，获取在t₀‑t₁时间段内对标车的恒定等效加速度a；S4、获取目标车试验质量m；结合恒定等效加速度a和目标车试验质量m，通过F=ma计算出目标车在t₀‑t₁时间段内受到的等效平均碰撞力F；S5、根据在前纵梁最前端到动力总成前端的吸能段内，前纵梁所承担的碰撞力的比重，获取前纵梁在t₀‑t₁时间段内受到的等效碰撞力；S6、根据前纵梁在t₀‑t₁时间段内受到的等效碰撞力获取前纵梁横截面的长度、宽度、壁厚及材料参数。