[发明专利]一种改变进气凸轮轴的凸出角的发动机结构有效
| 申请号： | 201310015919.3 | 申请日： | 2013-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103075219A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 卢章根 | 申请（专利权）人： | 卢章根 |
| 主分类号： | F01L1/00 | 分类号： | F01L1/00;F01L1/047;F01L1/14;F01L1/18 |
| 代理公司： | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人： | 黄培智 |
| 地址： | 510260 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种改变进气凸轮轴的凸出角的发动机结构，包括有挺杆,在挺杆顶端设有进气凸轮轴，进气凸轮轴包括固定部，固定部向前端延伸设有凸出部，以固定部中心为圆心，凸出部张开的角度为进气凸轮轴的凸出角a，所述凸出角a的取值范围为大于等于110度角并小于等于170度角，或者凸出角a的取值范围为大于等于10度角并小于等于75度角，该凸出角a的计算依据是由发动机活塞在上止点起计算。再配以新形带级的挺杆运行，从而达到推迟或提早进气阀门的关闭，活塞以此点向上行压缩到上止点的距离作压缩比设计燃烧室，使推动活塞膨胀做功容积大于压缩容积。将热做功得以充分发辉，提高发动机热力的转换效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改变 凸轮轴 凸出 发动机 结构 | ||
【主权项】：
一种改变进气凸轮轴的凸出角的发动机结构，其特征在于：包括有挺杆（2），在挺杆（2）顶端设有进气凸轮轴（1），进气凸轮轴（1）包括固定部（12），固定部（12）向前端延伸设有凸出部（11），以固定部（12）中心为圆心，凸出部（11）张开的角度为进气凸轮轴（1）的凸出角a，所述凸出角a的取值范围为大于等于110度角并小于等于170度角，或者凸出角a的取值范围为大于等于10度角并小于等于75度角，该凸出角a的计算依据是由发动机活塞在上止点起计算。
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