[实用新型]电动汽车电机控制器预充电电路系统有效
| 申请号： | 201220706664.6 | 申请日： | 2012-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203005132U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 谭晓军;黄涛;宗志坚 | 申请（专利权）人： | 东莞中山大学研究院;中山大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 邓猛烈 |
| 地址： | 523808 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及预充电电路系统，尤其是电动汽车电机控制器预充电电路系统，包括串联形成主充电回路的电池组、主回路开关和电机控制器中的电容，还有一条与主回路开关并联的预充电支路，其包括相串联的预充电开关和预充电电阻；所述电容两端电压值小于设定值则主回路开关断开，所述电容经预充电支路接受电池组充电；所述电容两端电压值大于此设定值则主回路开关接通；预充电支路包含预充电电阻，预充电电阻限制了充电电流，避免充电电流过大，而主充电回路中没有设置电阻，避免电阻产生电量消耗，预充电支路的设置克服了现有技术中充电开始时充电电流过大的不足，提高了电动汽车的可靠性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 控制器 充电 电路 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车电机控制器预充电电路系统，包括串联形成主充电回路的电池组、主回路开关和电机控制器中的电容，其特征在于：还有一条与主回路开关并联的预充电支路，其包括相串联的预充电开关和预充电电阻；所述电容两端电压值小于设定值则主回路开关断开，所述电容经预充电支路接受电池组充电；所述电容两端电压值大于此设定值则主回路开关接通。
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