[实用新型]重型工矿车辆所用后悬架油缸有效
| 申请号： | 201220644631.3 | 申请日： | 2012-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN203035835U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 汪立平;兰根招 | 申请（专利权）人： | 江苏恒立高压油缸股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213167 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种重型工矿车辆所用后悬架油缸，安装于车辆后部用于支撑上、下车架，包括缸体、设在缸体前端的导向套、活塞杆以及活塞，活塞杆与导向套滑动配合，活塞与缸体内壁滑动配合，活塞将缸体分割成油缸的有杆腔和无杆腔，所述的活塞位于活塞杆尾端且与活塞杆为一体结构，活塞杆具有与无杆腔相通且一端封闭的内腔，缸体尾部设有向无杆腔加油充气的充气阀，活塞杆径向分别设有连通内腔与有杆腔的阻尼孔、从内腔向有杆腔单向顶开的钢球。本实用新型在车辆行程过程中，作反复上下运动来适应不同路面的状况，实现减振和支撑的功能，而阻尼孔和单向顶开的钢球在此过程中可实现阻尼力大小的交替变换，达到了保证车辆运动平稳性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 工矿 车辆 所用 悬架 | ||
【主权项】：
一种重型工矿车辆所用后悬架油缸，安装于车辆后部用于支撑上、下车架，包括缸体（1）、设在缸体（1）前端的导向套（2）、活塞杆（3）以及活塞（4），活塞杆（3）与导向套（2）滑动配合，活塞（4）与缸体（1）内壁滑动配合，活塞（4）将缸体（1）分割成油缸的有杆腔（5）和无杆腔（6），其特征是：所述的活塞（4）位于活塞杆（3）尾端且与活塞杆（3）为一体结构，活塞杆（3）具有与无杆腔（6）相通且一端封闭的内腔（7），缸体（1）尾部设有向无杆腔（6）加油充气的充气阀（8），活塞杆（3）径向分别设有连通内腔（7）与有杆腔（5）的阻尼孔（9）、从内腔（7）向有杆腔（5）单向顶开的钢球（10）。
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