[实用新型]汽车液压制动器制动主缸

摘要

本实用新型公开了一种汽车液压制动器制动主缸,包括缸体，缸体设有制动腔，制动腔开口设有油封端盖，缸体上设有进油孔，进油孔连接有设在缸体内的储液腔，储液腔和制动腔之间设有定位隔套，定位隔套间隙套装在活塞外，定位隔套上设有连通储液腔的定位隔套通孔，活塞上设有与定位隔套通孔对应的连通所述制动腔的补偿孔，缸体上设有出油孔，活塞和缸体之间设有回位弹簧，定位隔套两侧设有第一环形间隙和第二环形间隙，第一环形间隙和第二环形间隙内分别设有皮碗；定位隔套间隙套装在活塞外，制动液通过定位隔套与活塞的间隙进入制动腔，降低了定位隔套和活塞的摩擦以及对皮碗的冲击，对活塞和皮碗起到了保护作用，使制动主缸的使用寿命延长。

主权项

汽车液压制动器制动主缸,包括缸体，其特征在于：所述缸体设有制动腔，所述缸体一侧设有制动腔开口，所述制动腔开口设有油封端盖，所述缸体上设有安装进油接头的进油孔，所述进油孔连接有设在缸体内的储液腔，所述储液腔和所述制动腔之间设有定位隔套，所述定位隔套间隙套装在活塞外，所述定位隔套上设有连通储液腔的定位隔套通孔，所述活塞上设有与所述定位隔套通孔对应的补偿孔，所述补偿孔和所述制动腔相连通，所述缸体上设有与所述的制动腔连通的出油孔，所述活塞和所述缸体之间设有回位弹簧，所述定位隔套两侧设有第一环形间隙和第二环形间隙，所述第一环形间隙位于所述缸体制动腔的内周表面和活塞的外周表面之间，所述第二环形间隙位于所述油封端盖和所述活塞外周面之间，所述第一环形间隙和所述第二环形间隙内分别设有皮碗。