[实用新型]可独立优化的发动机辅助气门运动装置

摘要

一种可独立优化的发动机辅助气门运动装置，包括一个常规气门致动器、一个辅助气门致动器和一个辅助运动控制机构。常规气门致动器包括常规气门驱动机构，辅助气门致动器包括辅助气门驱动机构，辅助运动控制机构同时控制常规气门驱动机构和辅助气门驱动机构。当辅助运动控制机构开通时，常规气门驱动机构从操作位置变为非操作位置，常规气门致动器与发动机的两个气门之间的链接断开，取消发动机的常规气门运动；与此同时，辅助气门驱动机构从非操作位置变为操作位置，辅助气门致动器驱动两个气门中的一个，产生发动机的辅助气门运动。本实用新型的发动机的辅助气门运动与常规气门运动互不干涉，可用于发动机制动，减小制动载荷，提高制动性能。

主权项

一种可独立优化的发动机辅助气门运动装置，包括一个主气门致动器、一个辅助气门致动器和一个辅助运动控制机构，所述主气门致动器包括一个主气门驱动机构，所述辅助气门致动器包括一个辅助气门驱动机构，其特征在于：所述的主气门驱动机构包括一个集成在发动机的摇臂或气门桥内的锁紧装置，所述锁紧装置具有锁定位置和松开位置，在锁定位置，锁紧装置将所述的主气门致动器与发动机的两个气门相连，在松开位置，锁紧装置使所述的主气门致动器与发动机的两个气门断开，所述的辅助气门驱动机构包括一个间隙补偿装置，所述间隙补偿装置具有非操作位置和操作位置，在非操作位置，间隙补偿装置在所述的辅助气门致动器与发动机的一个气门之间产生一个间隙，在操作位置，间隙补偿装置消除所述的辅助气门致动器与发动机的一个气门之间的间隙，所述的辅助运动控制机构通过油路同时与主气门驱动机构的锁紧装置和辅助气门驱动机构的间隙补偿装置相通。