[实用新型]摩托车双碟刹油路分配系统有效
| 申请号： | 201220618455.6 | 申请日： | 2012-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN202944327U | 公开（公告）日： | 2013-05-22 |
| 发明（设计）人： | 黄忱鑫;邓泽燕 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16;B60T11/24 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 谭小容;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车双碟刹油路分配系统，包括制动手柄(1)、制动主泵(2)和左右对称设置的两个制动分泵(3)，所述制动手柄(1)和制动主泵(2)位于制动分泵(3)的上方，其中一个所述制动分泵(3)的进油端固设有三通管(4)，该三通管(4)的一端通过主制动油管(5)与制动主泵(2)的出油端连通，三通管(4)另一端通过分路制动油管(6)与另一个制动分泵(3)的进油端连通。该结构能保证制动过程中左右制动力一致，且不会出现油液冲击、分流现象，具有结构简单、成本低、安全可靠等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 双碟刹 油路 分配 系统 | ||
【主权项】：
一种摩托车双碟刹油路分配系统，包括制动手柄(1)、制动主泵(2)和左右对称设置的两个制动分泵(3)，所述制动手柄(1)和制动主泵(2)位于制动分泵(3)的上方，其特征在于：其中一个所述制动分泵(3)的进油端固设有三通管(4)，该三通管(4)的一端通过主制动油管(5)与制动主泵(2)的出油端连通，三通管(4)另一端通过分路制动油管(6)与另一个制动分泵(3)的进油端连通。
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