[实用新型]多功能公交车内摆式乘客门有效
| 申请号： | 201220580445.8 | 申请日： | 2012-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN202923353U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 周永任;古曼 | 申请（专利权）人： | 桂林大宇客车有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;E06B3/30;E06B3/80 |
| 代理公司： | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 | 代理人： | 陈跃琳 |
| 地址： | 541003 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种多功能公交车内摆式乘客门，包括2扇门板本体，每扇门板本体均由上门板、下门板和过渡梁组成，其中上门板和下门板由过渡梁进行连接，整个门板形成了可拆分结构；每扇门板通过安装在上门板上部的上摆臂、安装在上门板下部的中摆臂、以及安装在下门板的下摆臂，共3个摆臂铰链在公交车内设的内摆门转轴上，上述3个摆臂带动门板本体在公交车上做内摆式运动。本实用新型所设计的多功能公交车内摆式乘客门采用可拆分结构，将原有的门板分成上下两块，很好的解决了BRT公交与普通公交的通用性，使公交车能够运行于两种不同系统，避免了因更换运行系统时的大量改装，很好的降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 多功能 公交车 摆式 乘客 | ||
【主权项】：
多功能公交车内摆式乘客门，包括2扇门板本体，其特征在于：每扇门板本体均由上门板（1）、下门板（3）和过渡梁（2）组成，其中上门板（1）和下门板（3）由过渡梁（2）进行连接，整个门板本体形成了可拆分结构；每扇门板本体通过安装在上门板（1）上部的上摆臂（5）、安装在上门板（1）下部的中摆臂（7）、以及安装在下门板（3）的下摆臂（6），共3个摆臂铰链在公交车内设的内摆门转轴（4）上，上述3个摆臂带动门板本体在公交车上做内摆式运动。
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