[实用新型]一种工作状态可调的发动机冷却器有效
申请号: | 201220579350.4 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN202832719U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 林雪平 | 申请(专利权)人: | 浙江力驰雷奥环保科技有限公司 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04 |
代理公司: | 台州市中唯专利事务所 33215 | 代理人: | 潘浙军 |
地址: | 317500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种工作状态可调的发动机冷却器,包括废气通道和冷却流道;其中废气通道由进气室、散热盘管和出气室组成,冷却流道由进水口、冷却室和出水口组成;所述进气室和出气室分别位于冷却器的两端,两气室通过位于冷却室内的若干所述散热盘管进行连通,所述冷却器内还设有一与散热盘管并排设置并直接连通进气室和出气室的直通管,直通管上设有可根据发动机工况而进行开闭的旁通阀。本实用新型可使发动机在特殊工况下排出的大部分废气直接由进气室进入出气室排出,小部分废气经过散热盘管的冷却,从而保证了发动机在各个工况下排出的废气都与发动机的实际要求温度相匹配,并可在一定程度上降低冷却器的能耗。 | ||
搜索关键词: | 一种 工作 状态 可调 发动机 冷却器 | ||
【主权项】:
一种工作状态可调的发动机冷却器,包括废气通道和冷却流道;其中废气通道由进气室、散热盘管和出气室组成,冷却流道由进水口、冷却室和出水口组成;所述进气室和出气室分别位于冷却器的两端,两气室通过位于冷却室内的若干所述散热盘管进行连通,其特征在于:所述冷却器内还设有一与散热盘管并排设置并直接连通进气室和出气室的直通管,直通管上设有可根据发动机工况而进行开闭的旁通阀。
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