[实用新型]电动车用换挡变速系统

摘要

本实用新型公开了一种电动车用换挡变速系统，包括箱体，箱体上连接有驱动电机，驱动电机的电机轴可伸入箱体内，箱体内还设有变速器、驱动输出部件，电机轴的前端同轴等转速连接有传动轴，传动轴上设有主动齿轮，主动齿轮与构成变速器输入端的变速输入齿轮啮合，变速器的变速输出元件与所述驱动输出部件的输入端连接，变速器连接有包括同步器的换挡机构，所述主动齿轮同轴转动连接在传动轴上，传动轴与主动齿轮之间连接有由离合控制装置控制的离合器，离合器与变速器主体部分及驱动输出部件分设在箱体内的两个相互隔离的内部空间内。本实用新型的有益效果是，换挡及时、换挡操作容易，换挡平稳，换挡噪音小，且使用寿命长。

主权项

一种电动车用换挡变速系统，包括箱体（7），箱体（7）上连接有驱动电机（1），驱动电机（1）的电机轴（11）可伸入箱体（7）内，箱体（7）内还设有变速器（2）、驱动输出部件（3），电机轴（11）的前端同轴等转速连接有传动轴（12），传动轴（12）上设有主动齿轮（13），主动齿轮（13）与构成变速器（2）输入端的变速输入齿轮（21）啮合，变速器（2）的变速输出元件（24）与所述驱动输出部件（3）的输入端连接，变速器（2）连接有包括同步器（41）的换挡机构（4），其特征在于，所述主动齿轮（13）同轴转动连接在传动轴（12）上，传动轴（12）与主动齿轮（13）之间连接有由离合控制装置（5）控制的离合器（6）；所述箱体（7）由左箱盖（71）、中间箱盖（72）和右箱盖（73）组合形成，左箱盖（71）与中间箱盖（72）以及中间箱盖（72）与右箱盖（73）分别形成两个相互独立的内部空间；所述驱动输出部件（3）和变速器（2）的一部分位于左箱盖（71）与中间箱盖（72）形成的内部空间内；所述主动齿轮（13）、变速输入齿轮（21）和离合器（6）设在所述中间箱盖（72）与右箱盖（73）形成的内部空间内；所述离合控制装置（5）设在右箱盖（73）上，离合控制装置（5）的操作端露出右箱盖（73）外部。