[实用新型]轻载、重载自动转换的制动总泵有效
| 申请号： | 201220577713.0 | 申请日： | 2012-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN202827549U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 陈槐;陈仲安;陈木林 | 申请（专利权）人： | 陈槐 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311800 浙江省诸暨*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻载、重载自动转换的制动总泵，包括制动总泵泵体，制动总泵泵体内分别设有第一制动气输出装置和第二制动气输出装置，第一制动气输出装置包括第一活塞，所述的第一活塞侧面还与第一活塞座配合构成第二气腔，第二气腔通过第一气孔连通自动转换阀，自动转换阀通过第二气孔连通第一气腔。本实用新型通过自动转换阀结构区别车辆重载或轻载状况使第一制动气输出接口和第二制动气输出装置连通的制动气室获得不同强弱的制动气压，使得车辆空载制动柔缓，重载刹车灵敏，提高驾驶员的制动舒适度以及刹车片的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 重载 自动 转换 制动 | ||
【主权项】：
一种轻载、重载自动转换的制动总泵，包括制动总泵泵体(3)，制动总泵泵体(3)内分别设有第一制动气输出装置和第二制动气输出装置，第一制动气输出装置包括设于制动总泵泵体(3)内的推杆座(1)，推杆座(1)外周套接第一活塞(5)，第一活塞(5)外周套接第一活塞座(2)，第一活塞(5)侧面与制动总泵泵体(3)配合构成第一气腔(7)，第一气腔(7)连通第一制动气输出接口(8)，其特征在于：所述的第一活塞(5)侧面还与第一活塞座(2)配合构成第二气腔(4)，第二气腔(4)通过第一气孔(21)连通自动转换阀，自动转换阀通过第二气孔(17)连通第一气腔(7)；所述的第一气腔(7)内设有第一复位弹簧(6)。
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