[实用新型]一种汽车中柱内板结构有效
| 申请号： | 201220567526.4 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202966441U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李杰培;隋军;高冬仙;李国林;李宏华;李功赋;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车中柱内板结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车中柱内板结构中的中柱内板由于内板板体和门槛支撑板为一体式结构，导致汽车的侧碰性能较差等技术问题。本汽车中柱内板结构，包括中柱内板板体，中柱内板板体的一端为能与汽车上边梁相固连的固定端，中柱内板板体的另一端设有门槛支撑板，门槛支撑板与中柱内板板体为分体式结构，且门槛支撑板与中柱内板板体相互固定。本实用新型加强了汽车的侧碰性能，门槛支撑板与中柱内板板体可以单独定义，使材料利用率较高，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 中柱内 板结 | ||
【主权项】：
一种汽车中柱内板结构，包括中柱内板板体（1），所述中柱内板板体（1）的一端为能与汽车上边梁（5）相固连的固定端（11），其特征在于，所述的中柱内板板体（1）的另一端设有门槛支撑板（2），所述的门槛支撑板（2）与中柱内板板体（1）为分体式结构，且所述的门槛支撑板（2）与中柱内板板体（1）相互固定。
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