[实用新型]高速公路瓶颈路段可变限速控制系统有效
| 申请号： | 201220567400.7 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN203070533U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 张存保;张培岭;严新平;万平;梅朝辉 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 王丹 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，高速公路分为至少2个控制路段，每个控制路段设置有车辆检测器；高速公路中设有1个瓶颈路段，瓶颈路段前设有一段过渡路段；在过渡路段、瓶颈路段及瓶颈路段后的控制路段分别设置用于显示限速值的可变限速标志牌和用于超速抓拍的超速抓拍系统；车辆检测器、可变限速标志牌和超速抓拍系统分别与用于接收并根据交通流量并结合各路段车速的约束条件利用非线性规划的二次规划算法依次求出各路段的最优化限速值在对应路段的可变限速标志牌上显示、并依据最优化限速值控制超速抓拍系统对超速车辆进行抓拍的交通控制机连接。 | ||
| 搜索关键词： | 高速公路 瓶颈 路段 可变 限速 控制系统 | ||
【主权项】：
高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：高速公路分为至少2个控制路段，每个控制路段设置有用于检测交通流量的车辆检测器；高速公路中有1个瓶颈路段，瓶颈路段前设有一段过渡路段，瓶颈路段指高速公路上突然变狭窄的路段，过渡路段指车辆由于高速公路变窄而变道的路段；在过渡路段、瓶颈路段及瓶颈路段后的控制路段分别设置用于显示限速值的可变限速标志牌和用于超速抓拍的超速抓拍系统；车辆检测器、可变限速标志牌和超速抓拍系统分别与交通控制机连接。
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