[实用新型]一种一体式减振器装置有效
| 申请号： | 201220565574.X | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202883876U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;杨晓峰;沈钰杰;汪若尘 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种一体式减振器装置，具体涉及一种用于车辆悬架系统的惯容器与阻尼同轴串联的一体式减振器装置。它在传统阻尼减振器的活塞杆上同轴一体式的设置惯容器工作腔，并将活塞杆位于惯容器工作腔内的部分设计为丝杆结构，运用滚珠丝杠结构原理，在惯容器工作腔内的丝杆上布置滚珠丝杠螺母，将飞轮同轴安置固定于滚珠丝杠螺母上，惯容器工作腔将滚珠丝杠螺母限位于丝杆中段，并且螺母仅能绕丝杆作旋转运动，此结构在实现惯容器功能的同时，结合机电模拟理论，达到惯容器与阻尼串联的效果，通过一体化设计，能够有效解决惯容器在车辆悬架内的布置问题，方便汽车工程领域应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 体式 减振器 装置 | ||
【主权项】：
一种一体式减振器装置，包括惯容器工作腔（1）和阻尼工作腔（13），所述惯容器工作腔（1）和所述阻尼工作腔（13）为上下同轴一体式结构，两者共用一根活塞杆（5），所述惯容器工作腔（1）和所述阻尼工作腔（13）以所述活塞杆（5）为对称轴，所述活塞杆（5）位于所述惯容器工作腔（1）内的部分是丝杆结构（2），滚珠丝杠螺母（3）与所述丝杆结构（2）的上部相耦合于所述惯容器工作腔（1）内，飞轮（4）同轴固定在所述滚珠丝杠螺母（3）上，阻尼工作腔（13）采用一种阻尼结构。
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