[实用新型]一种汽车前减振器主板的加强结构有效
| 申请号： | 201220565273.7 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202896208U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 陈定方;张登贤;乐志国;刘宗巍;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车前减振器主板的加强结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车前减振器主板的加强结构占用了发动机机舱的空间、加工不方便的问题。前减振器主板设置在汽车的纵梁上，前减振器主板上设置有减振器安装板，本前减振器主板的加强结构包括设置在纵梁上并分别与所述的前减振器主板和减振器安装板固连的加强板，加强板呈一体式的长条形片状，且其形状与前减振器主板内壁形状相匹配，加强板位于发动机机舱的外侧。本汽车前减振器主板的加强结构通过加强板将纵梁、前减振器主板和减振器安装板连为一体，提高纵梁、前减振器主板和减振器安装板的连接强度；加强板位于汽车发动机机舱的外侧，节省了发动机机舱的空间。 | ||
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【主权项】：
一种汽车前减振器主板的加强结构，前减振器主板（2）设置在汽车的纵梁（1）上，所述的前减振器主板（2）上设置有减振器安装板（3），其特征在于，本前减振器主板的加强结构包括设置在纵梁（1）上并分别与所述的前减振器主板（2）和减振器安装板（3）固连的加强板（4），所述的加强板（4）呈一体式的长条形片状，且其形状与所述的前减振器主板（2）内壁形状相匹配，所述的加强板（4）位于发动机机舱的外侧。
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