[实用新型]一种摩托车变速箱总成有效
| 申请号： | 201220514060.1 | 申请日： | 2012-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN202851864U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 张美英;曹引安;孔繁钢;林革;李含征;贾旭军 | 申请（专利权）人： | 德州富路车业有限公司;连云港北方变速器有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 王彦明 |
| 地址： | 253000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种摩托车变速箱总成，包括箱体，箱体内设有输入轴总成、倒挡轴总成和左右输出轴总成，在左右输出轴之间设有差速器，差速器上装有主减速齿轮，输入轴上套装有输入轴倒挡传动齿轮和前进挡传动齿轮，在输入轴倒挡传动齿轮和前进挡传动齿轮之间设有同步器组件；倒挡轴上固定有倒挡减速齿轮和与输入轴倒挡传动齿轮常啮合的倒挡轴倒挡传动齿轮，前进挡传动齿轮和倒挡减速齿轮同时与主减速齿轮啮合。本实用新型在不改变变速箱的基本的参数前提下，利用同步器组件解决了同类变速箱挂挡困难的问题，使挂挡平顺，同时，输入轴倒挡传动齿轮、前进挡传动齿轮、倒挡轴倒挡传动齿轮、倒挡减速齿轮和主减速齿轮均为斜齿轮，有效的降低了变速箱的噪音。 | ||
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【主权项】：
一种摩托车变速箱总成，包括箱体，箱体内设有输入轴总成、倒挡轴总成和左右输出轴总成，在左右输出轴之间设有差速器，差速器上装有主减速齿轮，其特征在于：所述输入轴上套装有输入轴倒挡传动齿轮和前进挡传动齿轮，在输入轴倒挡传动齿轮和前进挡传动齿轮之间设有同步器组件；所述倒挡轴上固定有倒挡减速齿轮和与输入轴倒挡传动齿轮常啮合的倒挡轴倒挡传动齿轮，所述前进挡传动齿轮和倒挡减速齿轮同时与主减速齿轮啮合。
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